(Henry John Morgan; Llanrhymney, Gales, actual Reino Unido, 1635 – Port-Royal, Jamaica, 1688) Bucanero inglés. Aunque no existen datos que lo corroboren, se supone que llegó a las Antillas como esclavo, tras ser capturado en Bristol cuando era todavía un niño. Tras convertirse en un pirata, se cree que formó parte de la expedición inglesa que conquistó Jamaica en 1655, y durante la década de 1660 tomó parte en otras operaciones de bucaneros. De esta forma, en 1666 participó en la conquista de la isla de Santa Catalina a los españoles, y logró ser nombrado jefe de los bucaneros tras la muerte de Edward Mansfield, comandante de la expedición.
EL AUTOR: ANTONIO CENIZA
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Hacia 1655 en otra guerra absurda por parte de la Monarquía Española contra Inglaterra, los barcos fueron de nuevo a la mar. Esta vez los soldados ingleses fueron multiplicados utilizando corsarios al servicio del rey para tomar alguna posesión española, obviamente el primer objetivo era la isla de La Española, una de las más ricas posesiones de España en América.
En la primavera de ese año de 1655, una armada inglesa atravesó el Atlántico y se adentró en el mar Caribe. Su objetivo era la isla de La Española (actual Santo Domingo), centro neurálgico del imperio americano de la monarquía española, con la que Inglaterra acababa de entrar en guerra. Pero el asalto a La Española fracasó y los ingleses tuvieron que conformarse con capturar una isla seis veces más pequeña, denominada por los nativos Xaymaca, «la tierra de la madera y el agua«. La mitad de los asaltantes ingleses murieron de disentería, pero Jamaica resultó un valioso botín, pues, además de tener madera, agua y enfermedades, se hallaba en el eje de la ruta del tesoro español.
El levantamiento de estos nuevos soldados fue tan atroz que no respetaron la normatividad de la guerra, pues se ensañaban contra ancianos y mujeres, hasta niños y otros civiles. Por fortuna para los españoles, no lograron tomar dicha isla, pues defendieron bien La Española contra todos estos invasores, cosa que no sucedió con Jamaica. Esta isla tuvo que capitular el 17 de mayo de 1655 ante los ladrones ingleses. Entre uno de estos soldados que lucharon estuvo un joven de 21 años, llamado Henry Morgan, ciudadano inglés que aprendería con esta primera carnicería los placeres de la sangre en altamar.
Jamaica, con el enclave de Port Royal al frente, se convertiría en el foco de una hoguera destinada a incendiar las posesiones españolas en América. Y el portador de la antorcha sería un galés llamado Henry Morgan. Nacido en 1635, Morgan procedía de la rama baja de una ilustre familia galesa. En busca de fama, a los 21 años se embarcó en la expedición contra La Española, donde tuvo su bautismo de sangre.
El ascenso a Comandante y la toma de Portobelo
En la Colonia era muy usual para los ingleses dar unas patentes a los peores “perros de mar”, llamada “patente de corso”, con esto se dejaba que los piratas asediaran fuertemente contra los españoles recibiendo el apoyo del gobierno británico. Más o menos así, el pirata Morgan se convertiría en un protector del rey inglés, lo que le facilitaría lo suficiente para destrozar todo lo que él quisiera.
De muchos de sus asedios a barcos españoles, capturas y masacres ignominiosas, este pirata parecía saciar la sed de sangre contra todo aquello que no se considerara fiel al rey inglés, incluso bajo el estado corrupto de Jamaica, Morgan recibía algunas veces las órdenes de no atacar españoles, pero no le importaba lo suficiente, por lo que iba y seguía destruyendo las santamarías de los barcos que tenía en la mira, igual como pasó con la toma de Puerto Príncipe.
En una de esas incursiones fue a parar a una de las islas más ricas del Caribe, Portobelo. Este puerto era uno de los principales para transportar el oro que los españoles tomaban de sus posesiones. Por este motivo Morgan realizó uno de los más grandes asedios relatados hasta ahora, solamente 3 años después de haber nacido la cuna de la piratería en el mar Caribe.
En Portobelo, la destrucción fue masiva; la toma de las murallas y de los castillos, así como la masacre entre los soldados del rey fue la primera parte de la toma. Luego, mostrándole a toda la ciudad 50 soldados ahorcados, de aquellos que se habían rendido, dio el mensaje claro de que no iba a dejar nada sano, con lo que comenzó la destrucción de la ciudad. El robo y hurto, junto con las constantes violaciones a mujeres y decapitaciones a todo aquel que huyera se convirtió el parámetro en todos los días que estuvieron allí, pues la búsqueda de oro, entregaba a los piratas al mando de Morgan la exploración de una sólida fortuna por medio del robo y hurto de todo lo que encontraran.
Hubo casos de resistencia; un hombre de más o menos 40 años, al servicio de la administración virreinal tuvo que ser “descoyuntado” y quemado vivo para que dijera dónde estaba escondido el oro. Finalmente, con el encuentro del tributo, escaparon hacia las islas británicas por algún tiempo, antes de volver a dar otro golpe definitivo. Hoy en día se busca la fortuna de este robo que el pirata Morgan escondió en las islas, se dice que mandó cuatro hombres a esconder el tesoro y después los asesinó a tiros para que no dijeran nunca nada.
LOS BUCANEROS DE LA ISLA TORTUGA
En 1667, Morgan se asoció con el célebre corsario holandés Mansvelt. Éste era por entonces el líder de los bucaneros de la isla Tortuga, el famoso grupo de forajidos de todas las nacionalidades que desde este islote, al noroeste de Santo Domingo, se dedicaban a asaltar navíos y ciudades portuarias españolas. Mansvelt murió poco después, quizá ejecutado por los españoles, y Morgan lo sucedió como jefe de los bucaneros y de su Hermandad de la Costa.
Fue así como, desde su base jamaicana de Port Royal, «la ciudad más rica y corrupta del mundo» y última parada de criminales y fugitivos, Morgan puso su mirada en las riquezas de las ciudades que jalonaban las costas del Caribe español.
De vuelta a Port Royal, los bucaneros invirtieron las cerca de 250.000 piezas de a ocho (reales de plata españoles) obtenidas del saqueo de Portobelo en Kill Devil, un ron capaz de matar al mismísimo diablo. Pero Morgan no descansó mucho tiempo. Pese a la amenaza de una armada enviada contra él por el gobierno español, el marino galés organizó una nueva expedición. Congregó a 900 hombres y citó a la plana mayor de los bucaneros en su cubierta.
Su intención era tomar Cartagena de Indias, el centro del universo español en América y la ciudad más blindada del orbe. Pero esta vez el diablo se puso de parte de los españoles ya que, durante una noche presidida por el ron, el fuego prendió en la santabárbara de la nave, que saltó por los aires. Morgan sobrevivió, pero no así el plan de tomar Cartagena. En su lugar volvió su mirada a otra presa muy apetecible: Maracaibo, en la actual Venezuela.
BATALLA NAVAL EN MARACAIBO
Nadie opuso resistencia cuando la flota corsaria de Morgan penetró en la laguna de Maracaibo. Los piratas saquearon la ciudad, devastada tan sólo dos años antes por el Olonés, el terrible pirata francés. El mismo destino sufrió otra ciudad de la laguna, Gibraltar. Pero mientras los bucaneros se entretenían recogiendo el botín, el almirante de la armada de Barlovento, don Alonso de Campos, ordenó sellar el canal de entrada a la laguna con tres navíos, provistos con un total de 94 cañones. Parecía que los corsarios de Jamaica no tenían escapatoria. Pero Morgan supo mantener la calma y, sobre todo, aguzar el ingenio.
Se le ocurrió, en efecto, convertir un barco mercante en un fingido navío de guerra, simulando cañones por medio de troncos de madera; la embarcación, en realidad, iba cargada de barriles de pólvora. Los bucaneros la condujeron hasta la altura del primer navío español, la engancharon a éste y prendieron las espoletas de la pólvora mientras escapaban en sus botes. El bajel español quedó reducido a cenizas. El segundo navío hispano naufragó al intentar la huida y el tercero fue presa de los piratas.
Las autoridades británicas habían dado instrucciones de evitar las acciones de piratería contra los españoles
Durante los siguientes dos años, Morgan permaneció en Jamaica llevando una vida de caballero latifundista. Las autoridades británicas habían dado instrucciones de evitar las acciones de piratería contra los españoles, y el galés debió suspender su actividad corsaria. Pero a finales de 1670, como represalia a un ataque de un corsario español, Morgan preparó una nueva expedición.
Lely, Peter; Admiral Sir Henry Morgan (1635-1688), Lieutenant Governor of Jamaica; National Trust, Tredegar House; http://www.artuk.org/artworks/admiral-sir-henry-morgan-16351688-lieutenant-governor-of-jamaica-156450 
Su objetivo esta vez era Panamá, la «sala de máquinas» del Imperio español. La noticia se difundió por todo el Caribe y cientos de bucaneros acudieron al punto de encuentro que había fijado el corsario galés, en el sur de la isla Tortuga. Allí se congregaron cincuenta naves y 1.500 piratas, además de una hechicera: la armada pirata más colosal de la historia de las Indias Occidentales.
GOLPE AL CORAZÓN DEL IMPERIO
Los navíos de Morgan recalaron en la desembocadura del río Chagres, en el istmo de Panamá, donde conquistaron una fortaleza española. A continuación, los bucaneros debían cruzar a pie el istmo para llegar a la costa del Pacífico, donde estaba Panamá. Durante diez días atravesaron montes, ríos y pantanos, padeciendo hambre, enfermedades, emboscadas… Finalmente se ofreció ante su vista el perfil de la ciudad de Panamá, una de las más ricas y prósperas de la América española. Estaba defendida por 1.200 soldados de infantería y 400 de caballería, bajo el mando de don Juan Pérez de Guzmán.
Morgan entendió que sus hombres, cansados por la travesía, poco podían hacer en un choque frontal y resolvió atacar por el lado menos previsto. Las fuerzas panameñas salieron en su persecución pero sufrieron una devastadora descarga de proyectiles. El plan secreto de los defensores, consistente en lanzar una manada de bueyes en estampida, no hizo sino aumentar el desconcierto.
Vencida la resistencia extramuros, los bucaneros lograron entrar en la ciudad y tras unas horas de lucha en las calles se hicieron con su control. Pero entretanto se declaró un devastador incendio, no se sabe si por orden de Morgan, por orden del gobernador español o por accidente. El Panamá Viejo ardió hasta sus cimientos; tras la marcha de Morgan la ciudad se debió reconstruir en un nuevo emplazamiento.
El gobernador español había tenido la previsión de cargar todo el oro y la plata en barcos con rumbo a España
Morgan y sus hombres permanecieron tres semanas en Panamá, dedicadas, como de costumbre, a amasar botín. Sin embargo, el gobernador español había tenido la previsión de cargar todo el oro y la plata en barcos con rumbo a España, y aunque el botín no fue pequeño, muchos bucaneros se sintieron estafados en el reparto final y se quejaron de que habían ganado menos que en el ataque contra Portobelo. Además, Morgan partió con algunos fieles, abandonando al resto de piratas en el río Chagres.
Las cosas habían ido demasiado lejos, y quizá lo más beneficioso para Morgan fue que al volver a Jamaica fuera arrestado y enviado a Inglaterra para ser juzgado como pirata. Nada tenía que temer. Allí fue recibido como un héroe popular, y, una vez absuelto de los cargos, Carlos II lo nombró sir y lo envió de vuelta a Jamaica como gobernador de la isla. Renegando de su antigua condición, empleó el resto de su vida en luchar sin cuartel contra la piratería.
Con la dispersión de los aventureros de Jamaica y de Tortuga se ponía fin a un modo excesivo de entender la vida.
Últimos años
La vida de corsario inglés y sus tres famosas expediciones en el Caribe dotaron a Morgan no solo de fama e influencia, sino de riquezas. Era dueño de gran cantidad de tierras en Jamaica.
Desde 1674 se desempeñó como teniente gobernador de esta isla del mar Caribe. Su encomienda era suprimir a los bucaneros de la zona, con los que combatió durante los siguientes 10 años.
En 1678 las memorias publicadas de uno de sus compañeros, el holandés Alexandre Exquemelin, causaron gran revuelo pues narraba las terribles hazañas de Morgan y sus bucaneros.
Lely, Peter; Admiral Sir Henry Morgan (1635-1688), Lieutenant Governor of Jamaica; National Trust, Tredegar House; http://www.artuk.org/artworks/admiral-sir-henry-morgan-16351688-lieutenant-governor-of-jamaica-156450 
El autor de Histoire d’avanturiers qui se sont signalez dans les Indes, recibió una demanda por difamación, pero no se logró limpiar la reputación de Morgan. Una traducción inglesa de William Crook, Bucaniers of America, en 1684 quizá fue la excusa perfecta para destituirlo en 1684.
El 25 de agosto de 1688, a la edad de 53 años, murió en Jamaica uno de los bucaneros galeses más famosos del Caribe. Se dice que pudo haber contraído tuberculosis, mientras otras versiones indican que tenía insuficiencia hepática por el exceso de alcohol.
Los barcos anclados en el puerto dispararon en su honor y su cuerpo fue trasladado con honores militares, desde la casa del rey en Port Royal hasta la Iglesia de San Pedro.
Hoy en día, algunos hoteles y varios lugares turísticos llevan su nombre, como Morgan’s Valley en Jamaica, además de Morgan’s Cave en la isla de San Andrés.
Morgan, que había pasado la suya buscando la muerte entre el sonido de los cañones y el chocar del acero, la encontró en la serenidad de su hogar. Rara muerte para quien es considerado el mayor de los bucaneros.
CENIZA DA MORTE PODCAST T1,Ep9: PIRATAS: HISTORIA Y LEYENDAS PARTE I: OS HABLO DE: HENRY MORGAN: HISTORIA Y LEYENDA.
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