Durante la llamada «Edad de Oro de la Piratería», miles de piratas, bucaneros, corsarios y otros lobos de mar despiadados trabajaron en los mares, robando barcos mercantes y flotas de tesoros. Muchos de estos hombres, como Blackbeard, «Black Bart» Roberts y el capitán William Kidd, se hicieron muy famosos y sus nombres son sinónimos de piratería. Pero ¿qué hay de sus barcos piratas ? Muchos de los barcos que estos hombres usaron para sus oscuras hazañas se hicieron tan famosos como los hombres que los navegaban. Aquí hay algunos barcos piratas famosos .
EL AUTOR: ANTONIO CENIZA
©CENIZA777
1- QUEEN ANNE´S REVENGE, LA VENGANZA DE LA REINA ANA DE BARBANEGRA
El Queen Anne’s Revenge fue un enorme barco pirata comandado por Edward «Blackbeard» Teach en 1717-18. Originalmente un barco de esclavos francés que Blackbeard capturó y modificó, fue uno de los barcos piratas más formidables de la historia, con 40 cañones y suficiente espacio para muchos hombres y botín.
Uno de los primeros textos que se conservan sobre Barbanegra, el pirata que asustaba a los piratas, data de noviembre de 1717 y habla sobre la captura del buque francés «Concorde», en aguas del Caribe.
Del Concorde a La venganza de la reina Ana
El 17 de noviembre de 1717, Barbanegra capturó La Concorde, un barco negrero francés. Se dio cuenta de que sería un barco pirata perfecto . Era grande pero rápido y lo suficientemente grande como para montar 40 cañones a bordo. Le cambió el nombre a Queen Anne’s Revenge: el nombre hacía referencia a Anne, reina de Inglaterra y Escocia (1665-1714). Muchos piratas, incluido Barbanegra, eran jacobitas: esto significaba que favorecían el regreso del trono de Gran Bretaña de la Casa de Hanover a la Casa de Stuart. Había cambiado de manos después de la muerte de Anne.
El último barco pirata
Barbanegra prefería intimidar a sus víctimas para que se rindieran, ya que las peleas eran costosas. Durante varios meses en 1717-18, Barbanegra usó la Venganza de la Reina Ana para aterrorizar efectivamente a los barcos en el Atlántico. Entre la enorme fragata y su propia apariencia y reputación temibles, las víctimas de Barbanegra rara vez opusieron resistencia y entregaron sus cargamentos pacíficamente. Saqueó las rutas de navegación a voluntad. Incluso logró bloquear el puerto de Charleston durante una semana en abril de 1718, saqueando varios barcos. El pueblo le entregó un valioso cofre lleno de medicinas para que se marchara.
En junio de 1718, el Queen Anne’s Revenge golpeó un banco de arena frente a Carolina del Norte y tuvo que ser abandonado. Barbanegra aprovechó la oportunidad para hacerse con todo el botín y algunos de sus piratas favoritos, dejando a los demás (incluido el desventurado pirata Stede Bonnet ) a su suerte. Debido a que Barbanegra se volvió legítimo (más o menos) por un tiempo después de eso, muchos pensaron que hundió su buque insignia a propósito. En unos pocos meses, Barbanegra volvería a la piratería y el 22 de noviembre de 1718 fue asesinado por cazadores de piratas en una batalla campal frente a Carolina del Norte .
El naufragio de la venganza de la reina Ana
En 1996, un naufragio que se cree que es el Queen Anne’s Revenge fue descubierto en Carolina del Norte. Durante 15 años fue excavado y estudiado, y en 2011 se confirmó que era el barco de Barbanegra.
El naufragio ha producido muchos artefactos interesantes, incluidas armas , cañones, equipo médico y un ancla enorme. Muchos de los artefactos están en exhibición en el Museo Marítimo de Carolina del Norte y el público puede verlos.
La inauguración de la exhibición atrajo multitudes récord, un testimonio de la reputación y popularidad duraderas de Barbanegra. A finales de octubre de 2013 rescataron cinco de sus cañones, de cerca de una tonelada cada uno, del fondo del mar. La investigación y el rescate del pecio continúan en la actualidad, pueden seguir su evolución en la web oficial del proyecto.
2- ADVENTURE GALLEY DEL CAPITÁN WILLIAM KIDD
Con casi 300 toneladas, 34 cañones y una tripulación de 160 marineros, el Adventure Galley, fue lanzado al mar en 1695 y puesto bajo el mando del Capitán William Kidd.
La nave de 38 mts de eslora, tenía una propulsión mixta de velas y remos, lo que la hacía muy maniobrable en cualquier mar.
Fue diseñado y construido por un consorcio que tenía en mente cazar piratas y quedarse con sus botines, sin embargo sólo un año después de ser botado, el capitán Kidd, decidió cambiar de bando y se convirtió en el famoso pirata William «Captain» Kidd.
El destino final del Aventura, se desconoce, se cree que se hundió cerca de Madagascar.
Por su parte, el Capitán Kidd, tras regresar a Nueva York, fue informado de que se le acusaba de piratería, apresado y llevado a Londres, donde luego de ser juzgado, fue sentenciado a morir en la horca.
Fue ahorcado en mayo de 1701, y como curiosidad, la horca que sujetaba a Kidd se rompió, y tuvo que ser colgado nuevamente. Su cuerpo fue encadenado y colgado sobre el río Támesis como un aviso para cualquier pirata, permaneciendo allí durante tres años.
El destino del Capitán Kidd y la creencia de que Kidd había dejado la mayor parte de sus tesoros enterrados contribuyó enormemente a la famosa leyenda de los tesoros piratas enterrados, que se convirtió en la base para la novela «La Isla del Tesoro», de Robert Louis Stevenson, entre otras obras.
3- ROYAL FORTUNE DE BARTHOLOMEW ROBERTS ALIAS BLACK BART
Esta fue la nave insignia del famoso pirata Bartholomew Roberts, también conocido como Black Bart, quizás el pirata más exitóso de todos los tiempos (descontando a Goldman-Sachs).
Fue el barco más temido de la flota del sanguinario Black Bart, que incluían al Good Fortune y el Ranger, entre otros.
Aunque Roberts, rebautizaba a todos sus barcos insignia como Royal Fortune, solo el último pasó a los libros de historia.
Originalmente llamada Onslow, esta fragata de esclavos de la Royal África Company, fue atacada por Roberts en 1721 en las costas de Senegal, quien luego de tomar el mando de la misma, la rebautizó como Royal Fortune y le mandó a instalar 42 cañones, lo que la convirtió en una de la naves más poderosas de los 7 mares.
Tanto el capitán Roberts, como su barco Royal Fortune cayeron en las costas de Ghana en 1722, en un combate con la nave de guerra Swallow, capitaneada por Chaloner Ogle.
Como dato curioso, Bartholomew Roberts, escribió luego de un motín ocurrido en 1721, una serie de artículos para regular el comportamiento de su tripulación, que forman parte del conjunto de normas conocidas como el ‘código de conducta pirata’.
4- EL WHYDAH DE SAM BELLAMY
El Whydah era un galeón de 300 toneladas, 31 metros de eslora, 28 cañones, 3 mástiles y propulsado a velas y remos, pero más importante es que fue la nave insignia del temible pirata Sam Bellamy, también conocido como Black Sam.
Fue lanzada al agua en 1716 y puesta al mando del capitán Lawrence Prince, (Quien había sido un pirata bajo el mando del gran Henry Morgan), para ser usada como transporte de bienes y esclavos, entre África y las colonias británicas, pero en 1717, mientras navegaba cerca a la costa de Cuba, fue interceptada por Bellamy.
Como dato curioso, Bellamy que conocía la buena fama del capitán Prince, decidió entregarle a cambio del Whydah uno de sus barcos y 20 libras esterlinas en oro y plata.
Bellamy al mando del Whydah aumentó el número de cañones a 28 y le quitó todo el peso extra que pudo.
Bellamy su increíblemente rápido Whydah (13 nudos, bastante rápido para la época), surcaron las aguas de la costa este de Norteamérica, saqueando a su paso.
A comienzos de 1717, tomaron rumbo hacia el norte, su destino era la Isla de Richmond, en la costa de Maine, sin embargo un cambio de planes sería el final del Whydah.
Bellamy, ordenó cambiar el rumbo hacia Cape Cod, para visitar a su amante Maria Hallett, aunque otros culpan a un cargamento de vino de Madeira, que habían robado en Nantucket.
El 26 de abril, estalló un temporal cerca de Cape Cod, que atrapó al Whydah, y esto fue lo que sucedió según los relatos de los testigos:
«Con vientos superiores a 113 Kph y olas de 9 mts de alto, Bellamy dio la orden para que su flota se dirigiera a aguas profundas, pero ya era tarde para el Whydah y su cargamento de tesoros, quedó atrapado en un banco de arena, cerca de la orilla, el barco chocó de frente y comenzó a partirse a la mitad. Una ola gigante hizo que se volteara, soltando los cañones de sus amarras, y cayéndoles encima junto a las balas, barriles y clavos. Cuando finalmente el barco se partió a la mitad, todo sus tesoros fueron a dar al fondo del mar».
De 147 hombres que iban a bordo, solo 2 sobrevivieron: Thomas Davis un galés, que dio su testimonio en un juicio en Boston y John Julian un indio mestizo del cual no se volvió a saber.
Hacia finales de 1982 el explorador Barry Clifford comenzó la búsqueda del famoso barco aguas afuera de la costa de Cape Cod.
La expedición rindió sus frutos el 23 de julio de 1984 y desde entonces los hallazgos no han parado.
El Whydah ha rendido un sinfín de información acerca de la vida de los piratas y su valioso cargamento ha sido objeto de exposiciones itinerantes.
En 2016, abrió el Whydah Pirate Museum en la ciudad de West Yarmouth (Cape Cod, Estados Unidos), donde podemos apreciar de cerca los restos encontrados del Whydah y de su Capitán Sam Bellamy.
5- THE GOLDEN HIDE, SIR FRANCIS DRAKE
El 13 de diciembre de 1577 partía del puerto de Plymouth una flota de cinco galeones capitaneados por Drake con The Pelican a la cabeza. Más de un año después de comenzar esta travesía, al cruzar el Estrecho de Magallanes, The Pelican sería renombrado The Golden Hind por Drake en honor a Sir Christopher Hatton, uno de los patrones del viaje cuyo escudo de armas tenía una cierva dorada –golden hinde-.
Más de 140 000 millas después, en 1580, y tras haberse hecho con muchísimas fortunas y tierras pertenecientes hasta entonces al vasto imperio español, Drake regresó a Inglaterra con una vuelta al mundo en su haber. La primera vez que una embarcación realizaba esta proeza.
El viaje sirvió a Drake para ser convertido en Sir en 1581, la Reina Isabel I le daría este honor en la cubierta del galeón y posteriormente ordenaría que éste se conservase como una exposición de la grandeza naval del imperio. Había nacido el primer museo marítimo de la historia.
CENIZA DA MORTE PODCAST T1,Ep 10: PIRATAS: HISTORIA Y LEYENDAS PARTE II: OS HABLO DE: 5 BARCOS PIRATAS FAMOSOS.
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Descripción de CENIZA DA MORTE PODCAST T1,Ep 10: PIRATAS: HISTORIA Y LEYENDAS PARTE II
CENIZA DA MORTE PODCAST CON ANTONIO CENIZA T1,Ep 10: PIRATAS: HISTORIA Y LEYENDAS PARTE II DIRIGE, PRESENTA Y EDITA: ANTONIO CENIZA ALFONSO.
CONTENIDO: BARTHOLOMEW «BLACK BART» ROBERTS : HISTORIA Y LEYENDA. MARY READ: HISTORIA Y LEYENDA DE LA MUJER PIRATA. PORT ROYAL: HISTORIA Y FINAL DE LA CAPITAL DE LOS HOSTIS HUMANI GENERIS (ENEMIGOS DE LA HUMANIDAD), LOS PIRATAS. CAPITÁN PIRATA CHARLES VANE: HISTORIA Y LEYENDA. EL CÓDIGO PIRATA: EJEMPLOS. LA HISTORIA DEL BARCO CORSARIO GALLEGO ESPADARTE. HENRY EVERY: EL MISTERIOSO PIRATA MÁS BUSCADO Y JAMÁS ENCONTRADO. EL MISTERIOSO TESORO DEL PIRATA OLIVIER LEVASSEUR. 5 BARCOS PIRATAS FAMOSOS. PRAIEIROS Y RAQUEIROS: ¿PIRATAS DE TIERRA GALLEGOS?, SU LEYENDA NEGRA. FRANCIS DRAKE: HISTORIA Y LEYENDA. JEAN DAVID NAU EL OLONÉS: HISTORIA Y LEYENDA. BELTRÁN DE CASTRO, EL JOVEN GALLEGO QUE HUMILLÓ AL TEMIBLE PIRATA RICHARD HAWKINS. LA ISLA DE LA TORTUGA: HISTORIA Y LEYENDA.
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